Progetto di riconoscimento del viso coreano Faccia opposizione
È stato scoperto il mese scorso che un progetto del governo del sud-coreano ha fornito milioni di immagini facciali scattate all’aeroporto internazionale di Incheon all’industria privata senza il consenso di quelli fotografati. Diversi gruppi civici hanno chiamato questo “scioccante disastro dei diritti umani” in una conferenza stampa da 9 novembre, e formalmente ha chiesto che il progetto venga annullato. In risposta, il governo ha promesso solo che “il progetto sarebbe stato condotto a un livello minimo per assicurarsi che le informazioni personali non siano abusate”. Questi gruppi stanno programmando un reclamo per sfidare il progetto.
Informazioni facciali e altri dati biometrici non sono facilmente alterati e sono speciali per gli individui interessati. Se questi dati dovessero essere trapelati, costituirebbe una violazione devastante sulla loro privacy. È inaudito per le organizzazioni statali – il cui compito è quello di gestire e controllare la tecnologia di riconoscimento del viso – per consegnare le informazioni biometriche raccolte per scopi pubblici a una società privata per lo sviluppo della tecnologia.
Il programma stesso non è stato segreto, ed era stato annunciato pubblicamente nel 2019. Ma la portata e l’implementazione del progetto non sono state chiarite fino a quando un legislatore ha recentemente richiesto documenti sul progetto dalle agenzie governative responsabili. Il sistema, chiamato il progetto di costruzione del sistema di intelligence e del monitoraggio artificiale, è stato un programma pilota impostato per funzionare fino al 2022. I suoi obiettivi dovevano semplificare lo screening sulla sicurezza e l’immigrazione dei passeggeri, migliorare la sicurezza dell’aeroporto e promuovere l’industria AI locale in Corea del Sud. Se il progetto si rivela successo, il piano è di espanderlo ad altri aeroporti e porti del paese.
I sistemi attuali all’aeroporto fanno riconoscimento facciale uno a uno. Ad esempio, cercano di capire se il volto della persona che presenta un passaporto corrisponde alla foto nel passaporto. L’obiettivo di questo nuovo progetto era quello di sviluppare algoritmi di abbinamento uno-a-molti, che possono abbinare una faccia contro la pletora dei volti in un aeroporto, tracciare il movimento di un volto all’interno dell’aeroporto e bandiera le attività “sospette” che potrebbero essere una preoccupazione per la sicurezza.
I gruppi che protestano il progetto si noti che la raccolta e la condivisione di queste immagini senza il consenso dei viaggiatori è vietato dalla legge sulla protezione delle informazioni personali, la legge sudcoreana che governa tali cose. Sotto questo atto, un progetto come questo richiederebbe generalmente il consenso dei partecipanti. Ma l’interpretazione del governo conta su un’eccezione nell’atto, in particolare, post 15 sezione 3, che afferma:
Un controller di informazione personale può utilizzare le informazioni personali senza il consenso di un soggetto di dati all’interno del campo di applicazione ragionevolmente correlato allo scopo iniziale della raccolta
Fondamentalmente dicono che considerando che le immagini sono state raccolte ai punti di controllo della sicurezza e dell’immigrazione e che il progetto li utilizzerà per migliorare i punti di controllo della sicurezza e dell’immigrazione, non è richiesto alcun consenso.
Stranieri: 120 milioni di individui, immagine del viso, nazionalità, sesso, età
Cittadini coreani: 57,6 milioni di persone, immagine viso, nazionalità, genere, età
Altro: Numero sconosciuto di individui, immagini e video del comportamento atipico e dei viaggiatori in movimento
La ripartizione dei numeri sopra rivela che i 57 milioni di cittadini coreani sono nel set di dati, un po ‘insolito per considerare che la raccolta di dati biometriche sui cittadini coreani all’immigrazione è proibita dalla legge. Il progetto ha aggirato questo solo raccogliendo dati dai cittadini che partecipano al servizio automatico di Smart Entry Entry, un programma volontario che utilizza impronte digitali e riconoscimento del viso. È interessante notare che il numero di passeggeri che utilizzano l’aeroporto Incheon da maggio 2019 (il programma è stato annunciato 30 apr 2019) è solo 62 milioni, quindi il passeggero medio appare circa tre volte nel set di dati.
Ci sono programmi simili nella tua regione? Come gestiscono la questione del consenso, se del tutto? Fateci sapere nei commenti qui sotto.
[Banner Image: “Il cliente utilizza il riconoscimento del viso come identificazione al Checkpoint di Sicurezza TSA” di DeltanetShüb, CC di 2.0 – Sì, è da un altro paese con problemi simili, ma molto meno publicry. Vai fuori nei commenti!]
